Uzakdoğulu motosiklet devi Suzuki tarafından üretilen efsane RM serisinin, en ikonik modeli olan RM 125 ilk olarak 1975 yılında piyasaya sürüldü. Yolların değil ama arazilerin kralı olan efsane kasa RM 125, motocross tutkunlarının en çok tercih ettiği ve kullanmaktan en keyif aldıkları modellerden biri olmayı başarmıştı. RM 125 ve ilerleyen süreçte RM 250 olarak ta 2008 yılına kadar üretimine devam edildi. Suzuki bu modellerin üretiminin durdurulmasında, klasikleşen modelleri modernleştirerek kimliğini bozmak istememeleri olduğunu söyleyen, bir açıklama yapmıştı. Ayrıca iki zamanlı motorların yerini dört zamanlı motorlara bırakması da bu kararın alınmasında oldukça etkili oldu. Yine de günümüzde dahi birçok farklı RM 125 modeli arazilerin tozunu attırmaya devam ediyor.
Suzuki RM 125’in üretilen son serisi olan 2007 modeli; bir cross motosikletinin olması gerektiği gibi oldukça hafif, yalnızca 87 Kg ağırlığa sahip. Gövde arazi şartlarına uyumlu hale getirilmek için gereksiz aksesuarlardan arındırılmış, sağlam bir yapıya sahip. Bu motosiklete üstün bir dayanıklılık sağlıyor. Ancak trafiğe çıkmasını da imkansız hale getiriyor. Trafikte olması gereken ekipmanlar Suzuki RM 125’te bulunmuyor ve bu motosiklet için, tamamen arazi için tasarlanmış bir çöl kaplanı. Zaten RM 125’in asıl amacı da zorlu koşullarda ilerlemek ve adrenalini kullanıcılarına aktarabilmek diyebiliriz.
Suzuki RM 125; 124 cc, çift zamanlı ve tek silindirli bir motora sahip. Ayrıca motor, yaklaşık 41 Hp beygir gücü ve 30 Nm tork gücüne sahip ve karbüratörlü bir sistemle çalışıyor. 5 ileri manuel ve zincirli şanzıman, RM 125 için arazi şartlarında en uygun sistem olarak düşünülmüş.
Motosiklet, önde ters çatallı teleskopik süspansiyona ve arkada merkezi amortisörlü sarkaç süspansiyon sistemine sahip. 310 mm hareketli bir yapıdan oluşan süspansiyon sistemi, kullanıcılarına, cross keyfini zirvelerde hissettirmeyi başarıyor denebilir. Ön ve arkada tek diskli fren sistemi de bu segementte bir motosiklet için oldukça ideal ve yeterli.
Yol şartlarında kullanılmadığı için yakıt konusu RM 125 için çok ta önemli değil. Arazide spor için kullanılması sebebi ile 8 lt kadar küçük bir yakıt deposuna sahip. Uzun saatler boyu arazinin tozunu attırmak isteyenler, yanlarında bir küçük bidon benzin taşıyabilirler.
Motocross sınıfı günümüzde her ne kadar sınıf atlamış olsa da bu efsane model halen kullanılmaya devam ediyor. Kim bilir? Suzuki, belki bir gün tekrar üretime geçerek RM 125 hayranları mutlu eder.
