Motosiklet dünyasında efsane bir marka olan Kawasaki, Japonya’da başlayan serüvenini tüm dünyanın bildiği ve hayranlık duyduğu bir hikayeye dönüştürmüş durumda. Her segmentte iddialı motosiklet modelleri ile piyasada yer edinen Kawasaki, oldukça başarılı işlere imza atmaya devam ediyor. Kawasaki’nin enduro sınıfında yer alan ve çok eski bir geçmişi olmamasına rağmen, kısa sürede bir klasik haline gelen modellerinden biri olan Versys 1000 SE’yi sizlere tanıtmak istiyoruz.
Touring – Grand Touring ya da tourer (gezgin – tur) motosikleti olarak tanımlanan sınıfa yakın görünse de bu tarzdaki klasik motosikletlerden ayrılan ve enduro sınıfına bayağı bayağı göz kırpan Versys 1000 SE tam bir fiyat performans aracı diyebiliriz. Sert arazi koşulları için ne denli uygun bir motosiklet olduğu tartışmalı olsa da Versys 1000 SE, yolda ve hafif arazi şartlarında kullanıcısını üzmeyen ve gayet tatminkar bir motosiklet olarak değerlendirilebilir.
Su soğutmalı, 4 zamanlı ve 4 silindirli, 1043 cc bir motora sahip olan Versys 1000 SE, maksimum 120 Ps beygir gücü ve 102 Nm tork gücü üretebiliyor. DOHC, 16 supaplı motorun performansı gayet başarılı ve uzun yolda, hafif arazide asla geriye düşmeyecek ve sıkıntı çıkarmayacak bir yapıda görünüyor.
Çift borulu alüminyum şasi ile gelen Versys 1000 SE, önde 43 mm, ters çatal, yay ayarlı ve arkada yatay, gaz dolumlu, yay ayarlı süspansiyon sistemine sahip. 2021’den itibaren Showa Skyhook teknolojisine sahip elektronik süspansiyon ile yoluna devam eden motosiklet, çok daha keyifli bir sürüş deneyimi sunuyor. “Disk” efsanesinden vazgeçmeyen Versys 1000 SE, önde çift diskli 4 pistonlu kaliper ve tek diskli tek pistonlu kaliper frenden oluşan bir fren sistemiyle karşımıza çıkıyor.
Versys 1000 SE’nin aks açıklığının 1520 mm, sele yüksekliğinin 840 mm, dolu ağırlığının ise 257 kilogram civarında olduğu biliniyor. Toplam 21 litre yakıt kapasitesi olan Versys 1000 SE, 100 km’de, üzerindeki ağırlık ve arazi şartlarına göre ortalama 5,7 litre ile 7,1 litre arasında bir tüketime sahip.
Sizin kafanızda “az gittim, uz gittim, dere tepe düz gittim” gibi düşünceler varsa sıradaki motosiklet önerisini incelemeye geçebilirsiniz. Bu biraz daha ortalama bir motosiklet diyebiliriz. Çok aksiyona gelmez gibi. Sonra yarı yolda falan kalırsınız, bizden bilmeyin.