Tam bir şehir içi motosikleti olan Sandor 250, Ankaralı üretici Dorado tarafından piyasaya sürüldü. Uzakdoğu’dan getirdiği parçaları Türkiye’de montajlayan Dorado, son yıllarda çok başarılı işlere imza atıyor ve kullanıcılara harika motosiklet modelleri sunuyor. Sandor 250 de bu modeller arasında başı çekenlerden bir tanesi diyebiliriz. Ergonomik tasarımı, düşük yakıt tüketimi ve makul fiyat etiketi ile Dorado Sandor 250, başlangıç segmenti maxi scooter piyasasında öne çıkıyor.
Dorado Sandor 250 ilk bakışta şıklığı ile ön plana çıkıyor. Motosiklet tasarım açısından oldukça başarılı. Gövdede kullanılan malzeme kalitesi de fiyatına oranla gayet kaliteli ve sağlam görünüyor. Yine gidon, sele ve diğer parçalar da oldukça kaliteli diyebiliriz. Dorado Sandor, kalitenin yanında sürüş konforunu da kullanıcılarına net bir şekilde sunuyor. Özellikle iki kişinin rahatça binebilmesi için sele arkasına yapılan bel desteği oldukça düşünceli bir hareket. Selenin genişliği de gayet güzel. Aynı zamanda gidon – sele arası mesafe 250 cc bir scooter için çok ideal.
Teknik özellikler kısmına giriş yaptığımızda pek çok giriş segmenti maxi scooter’da gördüğümüz 244 cc motor bizi karşılıyor. Tek silindirli, 4 zamanlı ve su soğutmalı olan motor, bu segmentte bir motosiklet için gayet yeterli. Sandor 250 maksimum 100 km/s bir hıza ulaşabiliyor. Bu hız baremi motorun çekiş gücünün gayet sağlıklı olduğunu gösteriyor. Motor sisteminin otomatik şanzıman ile geldiğini de söylemeden geçmeyelim.
Ön ve arkada disk fren sistemi olan Sandor 250, güvenlik açısından olumlu bir görüntü çiziyor. Motosikletin asıl kullanım alanı olan şehir içinde frenleme gayet başarılı. Net ağırlığı 149 kg olan model üzerine 154 kg daha yük alma kapasitesine sahip. 11.1 litrelik yakıt tankı ile piyasaya sunulan model, zaten düşük yakıt tüketimine sahip olduğu için bu tank ona fazlasıyla yeterli diyebiliriz.
